На открывшемся автосалоне в Пекине компания Lexus представила седан ES нового поколения. За неделю до премьеры, компания показала несколько фото и небольшой видеотизер.
Новое поколение бизнес-седана теперь будет продаваться и в Европе. Плюс в компании официально подтвердили, что новый ES заменит не только старое поколение, но и седан GS, построенный на заднеприводной платформе. Из-за этого предполагалась, что ES может получить полный привод. Но этого, к сожалению, не произошло. Зато автомобиль получил новую гибридную версию и новую комплектацию F-Sport.
Седьмое по счету поколение ES прибавило в длину и ширину, но стало на 5 мм ниже предшественника. Седан построен на платформе TNGA, как и новая Toyota Camry. Внешность нового ES повторяет линии дизайна представительского седана LS.
Единственная гибридная версия ES 300h для европейского рынка имеет модернизированный двигатель объемом 2.5 л, более компактный электродвигатель и электромеханический вариатор, а под задним сидением установлена никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея. Суммарная мощность установки равна 218 л.с., а заявленный расход топлива в комбинированном цикле должен составить 4,7 л/100 км.
На американском рынке основной модификацией станет модернизированный бензиновый мотор V6 объемом 3.5 л, выдающий 306 л.с., но для российского рынка он будет дефорсирован до 250 л.с. Вторым двигателем для России станет рядная атмосферная «четверка» объемом 2.5 л с повышенной тепловой эффективностью на 38%. По предварительным данным, она будет выдавать 181 л.с. Оба этих мотора будут комплектоваться 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Так же не исключено, что на нашем рынке останется и старая 2-литровая «четверка» мощностью 150 л.с. с шестиступенчатым «автоматом».
