Автомобильный концерн General Motors поставил перед собой серьезную задачу начать зарабатывать прибыль на продаже собственных электромобилей менее чем через пять лет.
В отличии от компании Tesla Motors, которая теряет более $1 млрд каждый квартал, вгоняя компанию в убытки, GM готов сделать этот бизнес весьма прибыльным, сообщает генеральный директор General Motors Мэри Барра (Mary Barra) агентству Reuters.
Мэри Барра (Mary Barra) предлагает сократить затраты на производство аккумуляторных батарей. Первым шагом на пути к этому планируется уменьшить количество используемого в составе батареи EMC 1.0 GM дорого кобальта и, наоборот, увеличить долю относительно дешевого никеля.
Кобальт, который является одним из главных компонентов в современном литиево-ионном аккумуляторе, в силу активного спроса в течение последних лет значительно подорожал. Цены на этот металл в этом месяце достигли рекордного уровня на Лондонской бирже металлов.
Кроме этого инженеры GM рассчитывают сократить стоимость аккумуляторных батарей на 30% за счет урезания расходов при использовании новых технологий в конструкции самих батарей, их корпусов и систем охлаждения. Таким образом, к 2021 году компания планирует снизить стоимость за один кВт-ч со $145 до $100, как минимум.
К примеру, используемая сейчас аккумуляторная батарея на модели Сhevrolet Bolt EV, стоит порядка $10 000 - $12 000, что составляет почти 1/3 от цены самого автомобиля ($36 000).
В последние несколько лет рынок электромобилей испытывает значительное оживление. Так 7 января на CES 2018 китайский стартап Future Mobility Corporation представил свой первый электромобиль Byton.
